contratual de capacidade de transporte a terceiros, outorgada pela ANTT, garantindo-se o direito de passagem e a exploração da malha por operador ferroviário independente. Assim, a nova lei, além de enfrentar a questão da interconexão entre as malhas, viabiliza a concorrência intramodal no setor de transporte ferroviário.
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A Transvale Brasil, especializada em cargas fracionadas e encomendas expressas com sede em Guarulhos (SP), anunciou a expansão de sua malha operacional para atender ao comércio e à indústria do Vale do Paraíba.. De acordo com a empresa, a idéia é oferecer transportes urgentes para todo o comércio e a indústria da região paulista, com coletas rápidas e atendimento personalizado.
Alternativa correta: letra “C”. a) Falso: O transporte rodoviário não é a melhor alternativa para viagens de longas distâncias, pois apresenta elevados custos (combustível, pneus, etc.) e sua capacidade de transporte de carga é reduzida se comparada a outros meios de transporte, como, por exemplo, o …
O CTe é um documento fiscal que registra a prestação de serviço de transporte de cargas. Sua importância é comprovar a legalidade e a regularidade da atividade perante o fisco, e falhas na emissão desse documento podem gerar muitos transtornos, tais como retenção do veículo e carga em posto fiscal, além de multas e outras penalidades.
Transporte Ferroviário. Commodities Agrícolas. Com uma malha ferroviária de mais de 12 mil quilômetros e ligação direta com os portos de Santos, Paranaguá, São Francisco do Sul e Rio Grande, a Rumo garante maior agilidade na movimentação de açúcar, fertilizantes, grãos e derivados, provenientes das principais regiões agrícolas do ...
De acordo com a Agência Nacional do Petróleo, Gás e Biocombustíveis (2013), a ANP, em nosso país a malha de dutos de petróleo possui extensão de 1.592 quilômetros, enquanto a de derivados tem extensão de 4.438 km, considerando apenas os dutos de transporte.
O crescimento da economia brasileira a uma taxa média de 3,9% ao ano entre 2004 e 2013 e o aumento da demanda por transporte a uma taxa superior (4,7% ao ano) agravaram a carência na infraestrutura de transportes e fizeram com que os problemas estruturais do País ficassem mais latentes, pressionando ainda mais o custo logístico (Figura 1).
Nos anos 1990, o governo federal concedeu sua malha federal, que estava degradada em muitos trechos, para empresas de logística ou mineradoras, como a Vale. O período da concessão é de 30 anos, prorrogáveis por mais 30. Os investimentos privados que se sucederam elevaram a participação das ferrovias no transporte total de cargas.
Os transportes rodoviário e ferroviário são uns dos principais modais utilizados no Brasil, sendo que a malha rodoviária é responsável pelo escoamento de 75% da produção, e a ferroviária, por apenas 5,4%.. Geralmente, os custos com transportes de cargas são um dos maiores gargalos logísticos. Dessa forma, embarcadores devem ficar atentos aos gastos com essa atividade, para que esse ...
A malha ferroviária de Minas Gerais é uma das mais extensas dentre os estados brasileiros, menor apenas que a malha do estado de São Paulo. O transporte ferroviário tem desempenhado, no Estado, uma função relevante para o seu desenvolvimento econômico e social, pois Minas Gerais é um grande gerador de cargas ou ponto de passagem de ...
O modo de vida contemporâneo está cercado de diversas utilidades que facilitam o cotidiano. A água potável que chega nas torneiras das residências, o gás utilizado para aquecer o chuveiro e cozinhar os alimentos, ou a gasolina utilizada como combustível nos carros. Vários materiais percorrem longas distâncias até chegar nas indústrias de processamento, mercados, postos de gasolina ...
Transporte sustentável é uma questão de sobrevivência “O modal rodoviário é a base do transporte de cargas do Brasil, sua representatividade supera os 60% e o valores transacionados alcançam a casa dos R$ 80 bilhões, entretanto recentes evoluções ocorridas na sociedade apresentaram a esse setor que aquilo feito até agora precisa seguir novos rumos, indicando que uma atuação mais ...
• Perspectivas para o transporte de gás natural • Oportunidades de expansão da malha de gasodutos de transporte • Planos de investimento dos transportadoras. Cronograma dos estudos do PIG 2020: etapas e prazos previstos Fevereiro 2020 Reuniões de diretrizes entre EPE, MME e ANP
O transporte terrestre registrado na região Sul no ano de 1967 mostrou que, primeiramente, a maior parte da produção sulina direcionava-se para o Sudeste (72,4% - 4,6 milhões de toneladas) e, secundariamente, para o mercado do Sul (20,5% - 1,3 milhões de toneladas). Por cabotagem, os maiores mercados aos quais se destinaram a produção
O mesmo acontece com a inserção do transporte ferroviário na matriz de transportes brasileira, atualmente de 14,9% (EPL, 2016), ao passo que o modal share ferroviário de países com dimensão continental é, em média, de 48%, ou seja, três vezes maior que o brasileiro.
O problema consiste no fato de que a malha ferroviária brasileira não cria novos pólos de desenvolvimento socioeconômico, havendo, portanto uma concentração das vias férreas na ligação entre os centros econômicos (centro-sul) para os portos, como pode ser
O TCU (Tribunal de Contas da União) confirmou a renovação antecipada da concessão ferroviária da Malha Paulista da Rumo, em sessão nessa quarta-feira (27). O contrato, que iria vencer em 2028, ganhou mais 30 anos e terá duração até 2058, com antecipação de aportes na ordem de R$ 5,8 bilhões.
O contrato original, que venceria em 2028, foi renovado por mais 30 anos na quarta-feira, 27, entre a Rumo e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), e as obras previstas devem permitir um aumento da capacidade da Malha Paulista dos atuais 35 milhões para 75 milhões de toneladas por ano.
Nesse tipo de frete, é o cliente que se responsabiliza pelo pagamento do custo do transporte, pelo seguro dos itens e o gerenciamento dos riscos do transporte. Mesmo que o embarcador acione a transportadora, é o destinatário que cuida da operação e o pagamento é feito no ato do recebimento das mercadorias.
O transporte ferroviário é caracterizado por possuir um custo fixo muito alto representado pelo arrendamento da malha, terminais e materiais rodantes, e custos variáveis – mão-de-obra, combustível e energia - relativamente baixos, tornando-o adequado para o transporte de mercadorias de baixo valor agregado e com grande peso específico.
O Metrô de SP partiu da premissa que grande parte dos sistemas de transporte sobre trilhos em todo o mundo, especialmente os metrôs, adotaram a bitola 1,43 m, considerando o maior desenvolvimento tecnológico nela concentrado e a consequente economia de escala na produção, que permite a diminuição nos valores de aquisição dos ...
Ainda assim, o processo de pesquisa e levantamento de informações do setor e a estruturação do negócio envolveu um longo e trabalhoso caminho. A apresentação da proposta formal foi feita em 19 de julho de 2016, mas o fechamento efetivo do negócio só se concretizou em 4 de abril de 2017.
Transporte ferroviário: Atualmente, o Brasil conta com 29,8 mil quilômetros de ferrovias e apenas 25% do que é produzido nos campos chega aos portos por trilhos. O Brasil precisaria de uma malha ferroviária de 52 mil quilômetros para atender a demanda atual de transporte de produtos no país, ou seja, praticamente dobrar o tamanho que tem hoje, aponta a Associação Nacional dos ...
A NTS foi criada a partir de um Termo de Compromisso assinado com a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), no qual a Petrobras se comprometeu a reestruturar a Transportadora Associada de Gás (TAG) e suas subsidiárias integrais, de forma a criar uma transportadora de gás natural no sudeste do Brasil (NTS) e outra no Norte-Nordeste (NTN).
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A versão final do primeiro Plano Decenal de Expansão da Malha de Transporte Dutoviário - PEMAT 2022 foi aprovada por intermédio da Portaria MME nº 128, de 26 de março de 2014 (DOU de 27 de março de 2014), assinada na cerimônia de lançamento no Ministério de Minas e Energia na última quarta-feira (26/03/2014).
vultosos investimentos na recuperação, operação e manutenção da malha, com o concurso de capitais privados. Por outro lado, embora reconhecendo a importância desse segmento para o transporte de carga, a melhoria da eficiência do setor de transportes do
A NTS (Nova Transportadora do Sudeste S/A - NTS) é uma empresa do segmento de transporte de gás natural no Brasil. Com uma malha de 2.048 quilômetros de extensão, nosso sistema é centralizado em torno da malha sudeste, que liga o Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais.